Наприкінці лютого 2011 року в Національному авіаційному університеті з’явився еко-гуртожиток, де втілені побутові екологічні правила, зокрема, економія води, електроенергії, теплозбереження та роздільний збір відходів.

Жити екологічно — просто. Головне не забувати основні екологічні принципи. Їх студентам нагадуються спеціальні наліпки, розміщені біля вимикачів, кранів, а також на дверцятах холодильників. Такі попереджувальні знаки мають виховати культуру економії води та електроенергії. Також енергозбереженню в «зеленому» гуртожитку сприяють металопластикові вікна й енергозберігаючі лампочки. У гуртожитку обладнали також точку збору макулатури і встановили контейнери для роздільного збору відходів, зокрема, картонної упаковки з-під соків та молока.

Ідея створення першого в Україні екологічного гуртожитку належить студентам НАУ. А їх самих надихнули поради «Українського громадського екологічного кодексу». Цей документ презентували студентам на екологічних лекціях його розробники — Всеукраїнська екологічна ліга за підтримки компанії «Тетра Пак Україна».

Зелену ініціативу підтримали адміністрація університету, дирекція Студентського містечка та дирекція Інституту екологічної безпеки НАУ, а втілити еко-поради в життя зголосилися майже 600 студентів гуртожитку.
У сфері екології НАУ — найпрогресивніший навчальний заклад. Ще навесні 2006 року на його території запровадили систему роздільного збору відходів. «Створення першого в Україні еко-гуртожитку — це можливість зберегти ресурси планети й виховати екологічно свідомих громадян», — переконані його організатори.
— Ми зацікавились порадами «Українського громадського екологічного кодексу», адже вони не складні й у житті ними скористатися може кожен, — розповідає Володимир Яскель, керівник центру психологічно-педагогічної роботи НАУ. — Закривати кран, коли чистиш зуби, вимикати світло, виходячи з кімнати, сортувати відходи, викидаючи упаковку з-під соків і молока в окремий контейнер, щоб у подальшому її переробили… Це не важко, але дуже важливо для збереження ресурсів нашої планети. На старті проекту ми зафіксували середні показники лічильників, а через три місяці порівняємо дані щодо водо- та енергоспоживання. Хочемо з’ясувати, наскільки, завдяки дотриманню еко-порад, знизиться споживання води та електроенергії в гуртожитку. Також ми підрахуємо, скільки вдасться зібрати використаної картонної упаковки з під соків та молока.

Залучають нове покоління до «зеленого» світогляду з перших курсів. На еко-лекціях розповсюджують «Український громадський екологічний кодекс». А поділитися порадами, як зробити свій спосіб життя більш екологічним, запрошують і провідних екологів, і зірок музики. Наприклад, Кашу Сальцову — активістку еко-руху і лідера музичного гурту «Крихітка».
— Роздільний збір сміття і еко-звички споживання існують у більшості студентських гуртожитків у Європі та США. Такі норми поведінки легко запровадити, просто додавши їх до правил проживання в гуртожитку. І це м’який і правильний спосіб не лише скоротити витрати навчальних закладів на комунальні послуги, а й призвичаїти тисячі людей з вищою освітою до дружнього ставлення до природи.
Активним партнером ініціативи по створенню еко-гуртожитку стала компанія «Тетра Пак Україна». За її підтримки були надруковані наліпки з екологічними закликами й додатковий наклад «Українського громадського екологічного кодексу» спеціально для розповсюдження в НАУ. Компанія «Тетра Пак Україна» також встановила в будівлі гуртожитку оригінальні та привабливі контейнери для збору упаковки з-під соків та молока. Зібрана таким чином упаковка буде відправлятися на заводи для подальшої переробки та виготовлення вторинної сировини.
Як зазначив Сергій Размєтаєв, заступник голови Всеукраїнської екологічної ліги: «Цей проект — пілотний. Якщо через три місяці, після оцінки результатів, ми зможемо назвати його успішним, Всеукраїнська екологічна ліга буде рекомендувати запровадження еко-гуртожитків в інших навчальних закладах України, а також лобіювати підтримку таких проектів на державному рівні».

За додатковою інформацією та фотоілюстраціями звертайтесь:
Юліанна Ковалевська
kovalevskaya@gmail.com
(044) 235 83 64/98, м.т. 096-203-15-16

http://eco.com.ua/content/v-ukraini-zyavivsya-pershii-ekologichnii-gurtozhitok

Як повідомляють засоби масової інформації, Прем’єр-міністр України Микола Азаров піддав критиці діяльність міністра регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України Анатолія Близнюка за незадовільний початок опалювального періоду, зокрема, затримку його початку в ряді областей. Серед таких називалися Івано-Франківська, Луганська, Херсонська області, а також АР Крим.

Про це ІА «Україна Комунальна» повідомили у прес-службі Мінрегіону.

Міністерство регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України наголошує, що нинішній початок опалювального періоду не є чимось надзвичайним, і відбувається за планом, а відсутність масштабних системних аварій на системах теплопостачання свідчить про задовільну підготовку до його проведення. Технічний стан мереж теплопостачання, відсутність сучасної термоізоляції будинків, кліматичні характеристики, а іноді – звичайне зволікання місцевої влади стали причиною затримки початку обігріву помешкань громадян.

Причиною звернень громадян із названих областей стали, у переважній більшості, локальні пориви тепломереж, яких неможливо уникнути при їх нинішньому стані. Нагадаємо, що більше 4,5 тис. км тепломереж у двотрубному обчисленні – катастрофічно зношені.

Крім того, наприклад, у Луганську, місцева влада вчасно не уклала договори на постачання газу, що призвело до затримки із початком обігріву споживачів. У тому ж Луганську 13 будинків, де створені ОСББ, ухвалили рішення про самостійне визначення початку опалювального періоду для цих будівель, внаслідок чого розпочали його тільки у другій – третій декаді жовтня.

Найвищі посадові особи неодноразово наголошували на необхідності економії ресурсів та енергоносіїв. Тому розпочинати обігрів помешкань, наприклад, у Севастополі, раніше 28 жовтня не було жодних підстав. Адже тільки того дня середньодобова температура у місті морської слави стала нижчою за 8 градусів за Цельсієм. До слова, у Ялті й досі температура вища.

Підсумовуючи, необхідно зазначити, що нинішній стан систем життєзабезпечення є нічим іншим, як результатом ставлення держави до цього сектора економіки, що відобразилося у хронічному недофінансуванні галузі, відсутності системних реформ, неадекватній тарифній політиці. Ситуація частково стала змінюватися лише із виданням відповідного Указу Президента та створення національного регулятора – Національної комісії регулювання ринку комунальних послуг.

Стосовно ж перебігу включення опалення, Мінрегіон продовжує координувати діяльність місцевої влади з нормального проходження опалювального періоду.

За інформацією регіональних структурних підрозділів з питань житлово-комунального господарства локальні аварії теплових мереж, пошкодження внутрішньобудинкових систем опалення ліквідовуються протягом доби.

У Мінрегіоні здійснюється цілодобовий збір інформації про хід запуску тепломереж у регіонах, ведеться реєстр проблем, які виникають при цьому, вживаються термінові заходи реагування. На офіційному сайті Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України (www.minregion.gov.ua) розміщена інтерактивна карта із зазначенням контактів місцевих диспетчерських служб.

http://jkg-portal.com.ua/ua/news-gkj/jkgteplo/13735-mnregon-pro-teplomerezh-shho-mamo-te-mamo

Підприємців Харкова просять прибрати павільйони, що заважають ремонту водоводу на Кінному ринку.

Про це ІА «Україна Комунальна» повідомили у прес-службі Харківської міськради.

Як зазначається в повідомленні, на Кінному ринку в Харкові 25 жовтня прорвало магістральний водовід діаметром 80 см. Він проходить від вул. Броненосця «Потьомкін» до вул. Богдана Хмельницького та забезпечує водопостачання центральної частини Московського, Комінтернівського та Червонозаводського районів.

Як повідомив 2 листопада на засіданні міської комісії з питань надзвичайних ситуацій директор Департаменту комунального господарства Віктор Кітанін, у результаті аварії без стійкого водопостачання залишаються близько 20 тис. жителів центральної частини міста.

Водночас, фахівці КП КГ «Харківкомуночиствод» не можуть відремонтувати водовід, оскільки на місці пориву розташовані торгові павільйони Кінного ринку – усього близько 70 кіосків, у т.ч. 15 капітальних будівель.

На засіданні КНС власникам будівель запропонували добровільно демонтувати торгові точки, які розташовані в охоронній зоні водоводу та заважають його ремонту.

«Ви повинні чітко розуміти, що ми повинні забезпечити можливість ліквідувати аварію. І дати можливість вам після цього відновити вашу власність, ніхто не збирається позбавляти її вас! Ви ж самі кажете, що за ніч яма глибиною шість метрів наповнюється водою та перебувати ви там не можете! МНС не може допустити, щоб там сталася якась надзвичайна ситуація! Ми пропонуємо спочатку прибрати ваші споруди, а потім їх відновити. З боку міста я вам гарантую, що ми оформимо всі відносини відповідно до чинного сьогодні законодавства», — зазначив Харківський міський голова Геннадій Кернес, звертаючись до присутніх підприємців.

Міський голова запропонував щодо кожної конкретної споруди розібратися, які механізми компенсації можна задіяти, і провів зустріч з підприємцями по закінченні засідання КНС.

Як повідомив гендиректор КП КГ «Харківкомуночиствод» Іван Корінько, якщо всі павільйони, які заважають ремонту водоводу, демонтувати, на усунення наслідків аварії фахівцям «Харківкомуночистводу» знадобиться ще близько 10 днів.

Довідка.
Водовід, що проходить під Кінним ринком, введено в експлуатацію в 1972 році, закладено на глибині 5 м.

У березні 2009 року на засіданні КНС уже розглядали питання про порушення охоронної зони водоводу на Кінному ринку, але рішення комісії в основному виконано не було.

Велика аварія на цьому водоводі вже траплялася 10 червня 2011 року. Тоді ремонт завершили за 10 днів після демонтажу кількох будівель і виявили, що стінки водопроводу уражені сильною корозією і гранично зношені.

http://jkg-portal.com.ua/ua/news-gkj/jkgvodo/13730-20-tisyach-xarkvyan-sidyat-bez-vodi—lkvduvati-avaryu-zavazhayut-koski

Залізничники пропонують змінити підходи та стандарти в організації приміського транспортного сполучення.

Про це ІА «Україна Комунальна» повідомили у прес-службі Укрзалізниці.

Як зазначається в повідомленні, на сьогодні приміські перевезення здійснюються в умовах гострої нестачі фінансових ресурсів та спеціалізованого рухомого складу. Так за 9 місяців 2011 року збитки від приміських залізничних перевезень склали понад 2,3 млрд грн. Покриття витрат доходами становить лише 11%. У такій ситуації складно вести мову про якісне покращення якості приміських перевезень.

Наразі, експлуатація приміських поїздів коштує дорого, а використовуються вони досить часто вкрай нераціонально. Погіршує ситуацію в приміському секторі пасажирських перевезень і заборгованість облдержадміністрацій за пільгові перевезення громадян. За 9 місяців 2011 року Укрзалізницею перевезено пасажирів пільгових категорій на суму майже 1150 млн грн, а компенсації отримано лише 25%.

«На жаль, кожного разу, коли ми заводимо мову про компенсації за перевезення пільговиків, у місцевих властей є стандартний прийом – перекласти з себе відповідальність, киваючи на державний бюджет, мовляв, з центру грошей мало дають», – заявив генеральний директор Укрзалізниці Володимир Козак. – «Але ми вже відзначили таку цікаву закономірність, яка яскраво ілюструє відношення навіть не до залізниці, а до тих людей, яких ми перевозимо, до жителів регіонів. Чим багатше бюджет області, міста, тим гірше вони розплачуються із залізницею. І навпаки регіони із скромнішими можливостями прагнуть компенсувати нам хоч би 70-80% від покладеної суми».

Зокрема, Харківська область – заборгованість 27 млн грн, Київ – 45 млн грн, а сума компенсації традиційно складає 20-30% від необхідного.

На сьогодні перед залізницями України поставлено завдання перейти на новий рівень комфортності та якості обслуговування пасажирів. Однак існуюча ситуація із невиплатою заборгованостей, відсутністю державних коштів на оновлення рухомого складу ставлять перед залізничниками складне завдання пошуку рішень власними зусиллями. Залізниці неодноразово пропонували місцевим органам виконавчої влади підключитися до організації приміських перевезень, зокрема, грамотно розподілити логістику приміських перевезень між різними видами транспорту, надавати замовлення на перевезення, розвивати автобусний рух, виділяти можливі кошти на придбання рухомого складу для приміських перевезень у власному регіоні, як це передбачено Законом України «Про залізничний транспорт». Укрзалізниця навіть пропонувала придбати за власний кошт автобуси та передати їх в комунальну власність для заміни найбільш збиткових приміських маршрутів.

Залізниці готові до конструктивного діалогу щодо оптимальної організації транспортного приміського сполучення, також готові йти назустріч місцевій владі в питаннях збереження обсягів руху приміських поїздів при умові компенсації збитків у відповідності до чинного законодавства.

http://jkg-portal.com.ua/ua/news-gkj/jkgrizne/13734-ukrzalzniczya-gotova-rozvivati-primsk-perevezennya-ale-ne-u-zbitok-sob

2 ноября, в Донецке около 1000 человек митигуют против действий нынешней власти.

В настоящий момент возле памятника Тараса Шевченко напротив Донецкой обладминистрации находится около 1000 человек из разных городов области.

Участники акции держат флаги всеукраинских общественных организаций Союз Чернобыль Украина, Никто, кроме нас, видны также два флага Коммунистической партии Украины.

Коммунисты раздают листовки с призывом к власти отказаться от сотрудничества с Международным валютным фондом.

Напомним, сегодня общественные организации и профсоюзы, инициировавшие проведение бессрочной всеукраинской общественной акции Вперед! заявили, что милиция препятствует перемещению митингующих к Верховной Раде.

http://korrespondent.net/ukraine/politics/1279271-v-centre-donecka-protiv-dejstviya-vlastej-mitinguyut-okolo-tysyachi-chelovek